非接觸式路面傳感器采用遙感技術，無需破壞道路即可檢測路面結冰、積雪和積水的厚度。設備基于多光譜測量原理，可輸出路面溫度、水膜高度及濕滑程度等數據，廣泛用于交通氣象、橋梁結冰監測和智慧城市等領域。

非接觸式路面傳感器是一種基于遙感技術的新型道路狀態檢測設備。傳統埋入式路面傳感器需要切割路面進行安裝，施工過程不僅破壞道路結構，還需封閉車道，對正常交通造成干擾。非接觸式路面傳感器采用多光譜測量技術，將設備安裝在路邊立桿或橋梁結構上，使傳感器遠離道路表面，通過發射特定波長的光線并分析路面反射光譜特征，在不接觸路面的情況下完成數據采集。設備通常配有一個紅外發射器對準道路表面選定位置，發射光從被測地點反射入接收器進行整合，傳感器能夠區分道路表面的水或冰引起的特定波長反射，也可以探測雪或霜。遙感安裝意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便，維護成本低，是道路氣象系統組成中的理想選擇。

在測量參數方面，非接觸式路面傳感器能夠輸出多種路面狀態數據。常見的LM1系列傳感器積水厚度測量范圍為0至10毫米，覆冰厚度為0至2毫米，積雪厚度為0至2毫米，濕滑程度輸出范圍為0.01至0.82，分別對應濕滑和摩擦強兩種極端狀態。傳感器還能輸出干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合六種路面狀態報告。SW107傳感器在水、冰、雪的厚度測量中均達到0至10毫米范圍，測量精度為0.1毫米。

在技術參數配置方面，不同型號的非接觸式路面傳感器具備各自的設計特點。LM1系列傳感器的檢測距離為2至8米，檢測區域直徑為23厘米，對水平線安裝角度為30至80度，供電電源DC12至24伏，功耗僅為0.6瓦。LM2系列傳感器將檢測距離擴展至2至15米，檢測直徑維持在23厘米，安裝角度為30至90度，最大功耗5瓦包含鏡頭加熱功能。工作溫度范圍為零下38攝氏度至零上70攝氏度，工作濕度0至100%。